Boca Juniors hizo oficial el 20 de marzo de 2026 un avance histórico: la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) aprobó el anteproyecto de ampliación de La Bombonera de Boca, cuyo nombre oficial es estadio Alberto J. Armando. El club publicó las primeras imágenes del plan. El proyecto es técnicamente viable. Y el proceso regulatorio ya está en marcha.
El comunicado oficial: qué dijo Boca
El mensaje directo a socios e hinchas
«Nos pone muy felices compartir con ustedes un avance muy importante en relación con los nuevos accesos al estadio», expresó la institución en su comunicado difundido el 20 de marzo de 2026. La frase marcó el inicio de una nueva etapa.
El Xeneize informó que, a través de Ferrosur Roca S.A., recibió la respuesta oficial de la CNRT. El organismo aprobó el anteproyecto y ratificó su viabilidad técnica. La conclusión del club fue contundente: «El proyecto es posible.»
Por qué Ferrosur Roca era el obstáculo clave
Ferrosur Roca S.A. es la concesionaria del tren de carga cuyas vías pasan a centímetros del estadio, en la calle Brandsen 805. Esta empresa, propiedad de la cementera Loma Negra, administra el único tramo ferroviario que complica cualquier intervención estructural en el sector de plateas. Sin su aval, el proyecto era inviable.
El tren de carga de Ferrosur no circula los días de partido. Aun así, la normativa nacional exige el visto bueno del operador y del regulador estatal (CNRT) antes de edificar sobre terrenos ferroviarios o adyacentes a las vías.
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Las obras: qué se construirá en la primera etapa de la ampliación de La Bombonera de Boca
Cuatro torres sobre las vías del ferrocarril
El anteproyecto aprobado contempla la construcción de cuatro torres con ascensores y escaleras. Estas estructuras se edificarán en la franja de terreno que existe junto a las vías del tren. Su función: mejorar radicalmente el ingreso y la circulación hacia las distintas tribunas.
Puentes peatonales sobre las vías
Las cuatro torres estarán conectadas entre sí —y con el estadio— mediante puentes peatonales que pasarán por encima del tendido ferroviario. El proyecto garantiza que las obras no interrumpirán el paso del tren ni afectarán el único cambio de vía del sector.
El campo de juego se corre cuatro metros
Para dar espacio a las reformas en ambos costados, el campo de juego se trasladará cuatro metros en dirección a las vías del tren. Esto también permitirá ampliar y unificar el túnel de ingreso de jugadores y árbitros a la altura de la mitad de cancha, conforme a los estándares recomendados por la FIFA.
La remodelación de La Bombonera incluye una modernización para facilitar el acceso con rampas y elevadores.
El plan completo: de 57.000 a más de 80.000 espectadores
Capacidad actual del estadio
La Bombonera tiene hoy una capacidad de 57.200 espectadores, según datos de la FIFA. Con esto, Boca Juniors ocupa el puesto 11 entre los estadios más grandes de América del Sur. El club cuenta con 282.644 socios activos registrados por la AFA al cierre de 2025, y la inmensa mayoría debe ver los partidos de local por televisión por falta de espacio.
Desglose de los nuevos lugares por sector
El plan maestro de ampliación proyecta un total de más de 80.000 espectadores una vez concluidas todas las etapas. La tabla a continuación resume los cambios sector por sector:
| Sector | Cambio | Lugares adicionales |
|---|---|---|
| Cuarta bandeja (nueva) | Construcción nueva | 6.000 |
| Palcos (de 80 a 216) + 2 plateas preferenciales | Demolición y reconstrucción | 6.500 |
| Tercera bandeja popular | Transformación a popular | 12.000 |
| Tribunas populares bajas (2) | Remodelación de pendientes | 3.000 |
| Platea L (nuevo túnel FIFA) | Reducción por obras | −500 |
| Sector K (cabecera norte alta) | Butacas → popular | 1.500 |
| Platea Alta Norte | Butacas → popular (desde 2027) | 6.000 |
| TOTAL PROYECTADO | — | ~84.500 |
El techo y la pantalla 360°: la segunda etapa
Una segunda fase, proyectada para 2027, contempla la instalación de un techo que cubrirá al 100% del público —aunque no al campo de juego— y una pantalla de 360 grados. Esta etapa ampliará la experiencia de los hinchas sin afectar la localía del club durante las obras.
Qué falta: el camino regulatorio pendiente
Los organismos que aún deben aprobar el proyecto
La aprobación de la CNRT no habilita el inicio inmediato de las obras. El proyecto debe transitar al menos tres instancias adicionales antes de que Boca pueda mover la primera piedra:
- ADIFSA (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado): evalúa el impacto sobre la infraestructura del sistema ferroviario —vías, señalamiento, pasos a nivel.
- AABE (Agencia de Administración de Bienes del Estado): define si Boca puede avanzar sobre los terrenos del Estado involucrados en la obra.
- Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires: tiene la decisión final sobre la compatibilidad del proyecto con el Código Urbanístico porteño.
Si todos estos organismos dan luz verde, Boca proyecta iniciar las obras durante 2026. La zona de palcos y las intervenciones más complejas serían la etapa en que el club podría eventualmente perder la localía por un período.
Ampliación de La Bombonera de Boca
El financiamiento: cómo pagará Boca 100 millones de dólares
Un modelo autosustentable, sin deuda externa
El presupuesto estimado de la megaobra ronda los 100 millones de dólares. A diferencia de proyectos anteriores que buscaban financiamiento externo o créditos internacionales, la dirigencia de Riquelme apuesta a un modelo autosustentable.
El plan consiste en la preventa de 240 nuevos palcos y abonos preferenciales por períodos de tres a cinco años. Según los cálculos internos del club, este ingreso anticipado permitiría cubrir el costo total de la remodelación sin recurrir a endeudamiento institucional.
Por qué este modelo es diferente al del Monumental
River Plate adoptó una estrategia diferente para su propia ampliación (de 85.018 a 101.000 espectadores): firmó un acuerdo de naming rights con la empresa ChangoMás, lo que le permitió una inyección inicial de capital. Boca, por ahora, no contempla esa vía para la Bombonera.
Historia: 86 años de La Bombonera
Un estadio diseñado en forma de D desde 1940
La Bombonera fue inaugurada el 25 de mayo de 1940 con un partido amistoso entre Boca Juniors y San Lorenzo, que finalizó 2-0 para el local. Fue construida entre 1938 y 1940 por el estudio de arquitectos Delpini-Sulcic-Bes —el mismo que diseñó el mercado de Abasto— sobre la manzana delimitada por las calles Brandsen y Del Valle Iberlucea, en el barrio de La Boca, Buenos Aires.
Su apodo surgió durante la construcción: un trabajador recibió una caja de bombones con una forma en D similar a la planta del estadio. «La Bombonera no tiembla. Late», reza una de sus leyendas más célebres. La forma particular —cerrada en tres lados y abierta del cuarto— es también la razón estructural por la que la ampliación hacia las vías del tren resulta técnicamente compleja.
Ampliaciones previas y la llegada de los palcos
Entre 1941 y 1953, las gradas originales se ampliaron para alcanzar los tres niveles actuales. En 1996 se construyó el edificio de palcos al sector este. Desde que Juan Román Riquelme asumió como presidente en 2023 (previamente vicepresidente desde 2019), la dirigencia ha ejecutado pequeñas ampliaciones paulatinas, incluyendo la adición de 66 asientos en la Platea Baja que llevaron la capacidad oficial a 57.200.
Contexto: La Bombonera en el mapa del fútbol sudamericano
Hoy: puesto 11 en capacidad en América del Sur
Con sus actuales 58.840 lugares, La Bombonera ocupa el puesto 11 entre los estadios más grandes de América del Sur, según el ranking de Wikipedia. Es el segundo estadio argentino en capacidad, detrás del Monumental de River (85.018).
Post-ampliación: el segundo más grande del continente
Con las obras completas y una capacidad proyectada de 84.500 espectadores, La Bombonera se convertiría en el segundo estadio más grande de América del Sur. Solo quedaría por detrás del Estadio Más Monumental de River, que con su propia remodelación (inicio previsto en abril de 2026, finalización en 2029) alcanzará los 101.000 espectadores. El Estadio Monumental de Lima (Perú), con 80.093, también superaría a La Bombonera en algunos escenarios.
| # | Estadio | Club / País | Capacidad actual | Post-remodelación |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Monumental (Núñez) | River Plate (ARG) | 85.018 | 101.000 |
| 2 | Monumental (Lima) | Universitario (PER) | 80.093 | — |
| 3 | Maracaná | Flamengo / Fluminense (BRA) | 78.838 | — |
| 4 | Mané Garrincha | Selección (BRA) | 72.788 | — |
| 11 → 2° | La Bombonera | Boca Juniors (ARG) | 58.840 | ~84.500 |
Reacciones y voces verificables
Riquelme: «Va a parecer un shopping, al nivel de un estadio de Europa»
Juan Román Riquelme, presidente del club, describió el proyecto con entusiasmo en declaraciones al sitio oficial de Boca Juniors: «Va a parecer un shopping, al nivel de un estadio de Europa, como debe ser.» Además descartó de manera categórica la posibilidad de trasladarse a otro estadio durante las obras de mayor envergadura.
Diego Monroig (ESPN F12): «La remodelación es un hecho»
Días antes del comunicado oficial, el periodista de ESPN Diego Monroig había asegurado en el programa F12 que la remodelación de La Bombonera «era un hecho» y que solo restaba una habilitación técnica final para que la dirigencia convocara a una conferencia de prensa. Monroig también aclaró que ninguno de los renders que circulaban en redes sociales era el diseño definitivo, ya que el proyecto había sufrido modificaciones posteriores.
VAR CHECK: Las preguntas más buscadas sobre la ampliación de La Bombonera
¿Cuándo empiezan las obras de ampliación de La Bombonera?
Si los organismos restantes (ADIFSA, AABE y Legislatura porteña) dan su aprobación, Boca proyecta iniciar las obras en 2026. Algunos reportes apuntan a junio de 2026 como fecha tentativa. La segunda etapa (techo, pantalla 360°) se planifica para 2027.
¿Cuánto va a costar la ampliación de La Bombonera?
La inversión estimada ronda los 100 millones de dólares. El financiamiento no proviene de deuda externa: Boca planea cubrir el costo mediante la preventa de 240 palcos nuevos y abonos preferenciales a largo plazo.
¿A cuántos espectadores llegará La Bombonera con la ampliación?
El proyecto contempla llevar la capacidad de los actuales 57.200 a una cifra superior a los 80.000 espectadores. Las proyecciones más detalladas indican una capacidad final de 84.500 localidades con el plan completo ejecutado.
¿Boca pierde la localía durante las obras?
No durante la mayor parte de la obra. Solo en la etapa final —cuando se intervenga el sector de plateas sobre la calle Del Valle Iberlucea para demoler y reconstruir los palcos— el club podría verse obligado a trasladar temporalmente sus partidos de local. Riquelme confirmó que el objetivo es minimizar o eliminar esa posibilidad.
¿Qué aprobó exactamente la CNRT?
La CNRT aprobó el anteproyecto para construir cuatro torres con ascensores y escaleras, conectadas por puentes peatonales sobre las vías del tren de carga de Ferrosur Roca. Esta aprobación certifica que el plan no genera impedimentos técnicos desde el punto de vista del transporte ferroviario. No es la autorización definitiva para el inicio de obras.
¿Qué es Ferrosur Roca y por qué era tan importante su aval?
Ferrosur Roca S.A. es la empresa concesionaria del ramal ferroviario de carga cuyas vías pasan a metros del estadio. Al estar ubicada La Bombonera en Brandsen 805, cualquier obra que afecte o se construya cerca del tendido ferroviario requiere el visto bueno de esta compañía y del organismo regulador estatal. Su aprobación destraba el cuello de botella técnico más complejo del proyecto.
¿Cuántos socios tiene Boca Juniors?
Según el informe oficial de la AFA correspondiente al cierre de 2025, Boca Juniors tiene 282.644 socios. Es el segundo club con más socios de Argentina, detrás de River Plate (352.712). En 2024 tenía 323.853, lo que representa una caída de más de 40.000 en un año.
Reflexión final: el estadio que Boca no puede permitirse no tener
Un problema de escala, no de voluntad
La Bombonera no es pequeña. Es que Boca Juniors es demasiado grande para ella. Con 282.644 socios y un promedio de asistencia máxima de 57.200, la mayor parte de la hinchada xeneize ve los partidos de local por televisión. Cada partido vendido en casa es, también, una deuda pendiente con miles de socios que pagan su cuota mensual sin poder ver a su equipo en vivo.
La aprobación de la CNRT no es el punto de llegada. Es el primero de varios pasos burocráticos que determinan si este proyecto histórico podrá concretarse. El camino regulatorio aún es largo. Pero por primera vez en décadas, existe un anteproyecto técnicamente viable, respaldado por los organismos competentes, con renders oficiales y una dirigencia con voluntad política de ejecutarlo.
La Bombonera tiene 86 años. Sigue latiendo. Y si los papeles avanzan, en unos pocos años podría latir para 84.500 personas al mismo tiempo.
DOCUMENTACIÓN Y FUENTES:
ESPN México — Comunicado oficial Boca Juniors (20/03/2026) | Infobae — Paso a paso la ampliación de La Bombonera | TyC Sports — Boca sueña con una Bombonera para 84.500 espectadores | La Nación — Ampliación de La Bombonera, el camino regulatorio | MDZ Online — Primeras imágenes del anteproyecto aprobado por la CNRT | Wikipedia — Estadio Alberto J. Armando (La Bombonera) | 442 / Perfil — Los números y plazos de la nueva Bombonera
