Inicia la temporada 2022 de F1 y revisamos a las escuderías que no pelean por el título, pero serán participantes para mejorar posiciones
Este viernes comienzan los primeros ensayos libres para el Gran Premio de Bahréin, en el arranque de la temporada 2022 de la Fórmula 1. Se trata de uno de los torneos más exitosos económicamente y prestigiosos en el mundo del deporte, pero también es una competencia particularmente desigual por definición.
Para este año, las escuderías repetirán un tope salarial de 140 millones de dólares y nuevos circuitos, como Miami, Florida, así como la cancelación del circuito de Sochi, en Rusia, para el mes de septiembre.
Si bien, cada año, las escuderías entran en un proceso de reingeniería para competir mejor, en realidad las escuderías poderosas son las que tienen los mejores recursos y, por ende, son las que compiten por el campeonato.
En este grupo están Red Bull, McLaren, Ferrari y un poco más atrás, Mercedes o Alpine.
Estos equipos compiten entre sí por mejorar poco a poco y así, aspirar a competir con los grandes.
Aunque, las pruebas que hicieron los pilotos en las semanas previas en Barcelona o Bahréin mostraron que este pelotón peleará muy de cerca entre sí e incluso podrán acercarse a equipos como Alpine y McLaren.
Esto es lo que presentan estas escuderías “no favoritas” para el 2022.
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Ahora nos enfocaremos en los equipos con menor presupuesto y que podrían sufrir más este momento de grandes cambios. Sin embargo, las pruebas en España y Bahréin sugieren que el medio pelotón estarán muy cerca los unos de los otros y que algunos de estos autos pelearán contra los Alpine y McLaren.
Williams
- Sede: Grove, Reino Unido
- Debut en F1: Gran Premio de Argentina (1978), de manera ininterrumpida
- Grandes Premios: 736
- Victorias: 114
- Podios: 313
- Pole Positions: 128
- Vueltas rápidas: 133
- Pilotos Oficiales: Alexander Albon (Reino Unido) y Nicholas Latifi (Canadá)
- Monoplaza: FW44
- Motor: Mercedes
Uno de los históricos de la F1, tiene siete campeonatos de pilotos, pero muchos años de sequía. En Mundiales de Pilotos ganaron: Alan Jones (1980), Keke Rosberg (1982), Nelson Piquet (1987), Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993), Damon Hill (1996) y Jacques Villeneuve (1997).
También cuentan con nueve Mundiales de Constructores:
- 1980 – Alan Jones/Carlos Reutemann
- 1981 – Alan Jones/Carlos Reutemann
- 1986 – Nigel Mansell/Nelson Piquet
- 1987- Nigel Mansell/Riccardo Patrese/Nelson Piquet
- 1992 – Nigel Mansell/Riccardo Patrese
- 1993 – Alain Prost/Damon Hill
- 1994 – Damon Hill/Ayrton Senna/David Coulthard/Nigel Mansell,
- 1996 – Damon Hill/Jacques Villeneuve y
- 1997 – Jacques Villeneuve/Heinz-Harald Frentzen
La escudería de Grove mejoró en 2021, bajo la administración del fondo Dorilton Capital. Sus pilotos George Russell y Nicholas Latifi lograron puntuar en seis ocasiones y Russell subió al podio en el GP de Spa-Francorchamps.
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En 2022, Williams aspira a continuar y con la llegada del nuevo reglamento, pueden pensar en media tabla y un poco más.
Alfa Romeo
- Sede: Zurich, Suiza
- Debut en F1: Gran Premio de la Gran Bretaña (1950) en tres diferentes periodos: 1950-’51, 1979, ‘85 y 2019 en adelante
- Grandes Premios: 170
- Victorias: 10
- Podios: 26
- Pole Positions: 12
- Vueltas rápidas: 14
- Pilotos Oficiales: Valtteri Bottas (Finlandia) y Guanyo Zhou (China)
- Monoplaza: C42
- Motor: Ferrari
El equipo Alfa Romeo es histórico del a Fórmula 1, porque bajo esta marca compitieron dos grandes de todos los tiempos, quienes también ganaron el Mundial de Pilotos: Giuseppe Farina (1950) y Juan Manuel Fangio (1951). Sin embargo, nunca han ganado el Mundial de Constructores, debido a que han pasado relativamente poco tiempo en la Gran Carpa.
En 2021 tuvieron un año muy difícil, terminando penúltimos en el Mundial de Constructores. En la nueva temporada debutará el piloto chino Guanyu Zhou, quien trae consigo una importante inversión económica. Por otra parte, se refuerzan con Valtteri Bottas, que viene de Mercedes.
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Ahora, aspiran a estar en la parte media de la parrilla, pues no logran puntuar desde el cuarto y quinto puesto conseguido por Räikkönen y Giovinazzi en el GP de Brasil de 2019.
AlfaTauri
- Sede: Faenza, Italia
- Debut en F1: Gran Premio de Bahréin 2006
- Grandes Premios: 276
- Victorias: 2
- Podios: 5
- Pole Positions: 1
- Vueltas rápidas: 2
- Pilotos Oficiales: Pierre Gasly (Francia) y Yuki Tsunoda (Japón)
- Monoplaza: AT03
- Motor: Red Bull Powertrains/Honda
Este arriesgado proyecto es muy nuevo en el serial y ha tenido que pagar derecho de piso para poder competir. Por eso, es que hasta el momento, no ha ganado algún Mundial de Pilotos o Constructores.
La escudería “filial” de Red Bull ha ido escalando en el serial para llegar a la mitad de la tabla. Gasly, logró en 2020 su primera victoria y el año pasado subió al podio en Azerbaiyán, además de sumar 110 puntos, 78 más que su compañero Tsunoda. El japonés destrozó su coche en varias ocasiones y tampoco ha sido regular a lo largo del año.
La relación con Red Bull, unido a un motor Honda les permite esperar un buen año para pelear entre los cinco primeros en el Campeonato de Constructores
Aston Martin
- Sede: Silverstone, Reino Unido
- Debut en F1: Gran Premio de los Países Bajos 1959 en dos etapas: 1959-‘60 y desde 2021
- Grandes Premios: 27
- Victorias: 0
- Podios: 1
- Pole Positions: 0
- Vueltas rápidas: 0
- Pilotos Oficiales: Sebastian Vettel 5 (Alemania) y Lance Stroll 18 (Canadá)
- Monoplaza: AMR22
- Motor: Mercedes
El equipo tuvo problemas para adaptarse a los cambios en el reglamento del 2021. Además, sufrió con su piloto principal, Vettel, y vio cómo Stroll continuaba con irregularidad.
Por eso, pese a todo el dinero que tienen, apenas quedaron séptimos en el campeonato de Constructores. En 2022 se espera que dé un paso adelante. Los pilotos se mantienen y se reforzaron con Mike Krak, exresponsable de motorsport de BMW.
Haas
- Banbury, Reino Unido
- Debut en F1: Gran Premio de Australia 2016
- Grandes Premios: 122
- Victorias: 0
- Podios: 0
- Pole Positions: 0
- Vueltas rápidas: 2
- Pilotos Oficiales: Mick Schumacher (Alemania) y Kevin Magnussen (Dinamarca)
- Monoplaza: VF-22
- Motor: Ferrari
El equipo que heredó a Force India es de las escuderías más jóvenes de la F1, sin títulos, tanto de pilotos como de equipos.
Mick Schumacher y Nikita Mazepin terminaron últimos en la temporada 2021, sin un punto en el campeonato. Su coche fue el peor de todos, pero además los pilotos estuvieron envueltos en mucha polémica.
Schumacher cometió numerosos errores, en ocasiones por lo difícil que era controlar ese coche, aunque también brilló con dos visitas a la Q2 cuando nadie podía apostar por ello. Mazepin, por otro lado protagonizó varios altercados con su compañero y con su ingeniero. Sin embargo, ya no está en el equipo por la cancelación del patrocinio con la empresa rusa, Uralkali.
Así, terminó de manera anticipada la segunda temporada del juvenil ruso, heredero del magnate ruso, Dmitry Mazepin y su asiento fue cubierto por Kevin Magnussen.
